柴油版无论动力还是经济性都很不错！维护也很容易！除了油路，就是电路。缺点是柴油版的配件价格相对较高。

  不错，捷达性能+车机灵活，+省油+修车，4星好捷达是好车。泼点冷水：国产柴油质量不是很好，这也是柴油捷达很少见的原因。挺好的，一箱油可以跑1500公里！车是好车，就是柴油机技术老了，但是油耗还是可以的。

  性能和普通捷达一样，就是噪音比较大。柴油捷达的功率为47KW，实际百公里油耗为4.5升。动力——低转速时扭矩强劲，起步加速比汽油版捷达快，但高速时感觉不如汽油版灵活。空调没什么区别。主要优势是油价便宜，但同时在国内也是劣势，因为国内柴油质量普遍偏低。缺点是噪音大，如果在市区尤其是堵车的时候会很明显。捷达空调一向强劲，汽油版和柴油版没有区别。修为略高于汽油版！

  柴油车，就这样，捷达柴油版也有柴油车的通病，比如清洁问题，噪音问题，如果在西藏，冬天机油会结冰，挺麻烦。总之，比汽油差很多。油耗还不错。具体没测过，不过比汽油车便宜。我觉得不值得买。你好，油耗还不错，就是起步有点慢。捷达的柴油版是1.9升。 GDF 非常省油。新车百公里油耗约5.9升。行驶8000公里后，约为5.1。现在已经用了2.6万公里，油耗4.3升。速度也能承受，很容易上到160，就是多烧油。尤其是柴油机，由于没电路结构，故障率极低，这点从老捷达就知道了。噪音不是很大，隔绝声音的效果还可以。只是空调管容易卡在发动机防尘罩上，导致噪音变大，用手掰断就好了。如果一个人不会开车，再好的汽油车也会被他变成拖拉机。捷达最大的优势是它的真皮。去年，一个朋友碰到了一只蓝鸟）。补漆花了80元，修车花了3000多元。捷达柴油车，动力、油耗、车身都不错，很好，最重要的是，零配件维修也很便宜，德国人的车是真的！一箱油如果正常开可以跑1000多公里15000左右可以买好点的。优点： 1、省油；百公里5L左右就够了。 2、低速力矩大；车上5个人起步上坡一点都不难。缺点：1、低温时噪音和振动大，尤其是冬天，温度回升后好很多。 2、对燃油质量发展要求高，加入劣质柴油容易损坏发动机。 3、发动机配件价格较高，但柴油捷达不易损坏。 05-2007款柴油捷达车况良好，无事故，续航里程10W左右，约3.5万-5.5万（不一样的地区价格略有差异）。买二手柴油捷达必须要格外注意钣金、里程、事故、车龄，除了保养水平，还要格外的注意发动机有没有修过，有没噪音，是否有尾气冒蓝烟等烧机油现象，注意别参照二手车的里程表，容易调整（假的）。柴油捷达机油泵不会非常容易损坏，只是注意别加劣质柴油，经常烧劣质柴油机油泵容易损坏，机油泵60万公里免保养维修， 60万公里不大修发动机没问题，这几乎是家用车的全部寿命。跑不完的里程；中石油和中石化目前的柴油基本能达到欧III标准，而柴油捷达是专为燃烧欧III标准柴油而设计的。加油的时候就加中石油、中石化，不要加小加油站的柴油。优点：省油，百公里6升左右，动力强劲，经久耐用，配件便宜。缺点：外观老旧，噪音大，怠速时发动机振动大，这些都是柴油机的通病。二手车只要注意不要出大事故，车子损坏不严重就好了。汽车的价格取决于您所在地的市场。柴油机的大泵没那么容易坏，只要注意清洁燃油和防冻液，正常使用时不容易损坏。友好度甚至能够达到百公里5L左右的水平，而且柴油的价格相比汽油还是比较优惠的，所以整体的使用成本会比较小。

  另外，柴油版的捷达低速扭力充足，人多的时候上坡起步完全没有问题。 2、柴油捷达的缺点：比如这款车的噪音比较大，这也是柴油机的通病，冬天噪音和震动特别明显。捷达柴油版对柴油的质量要求非常高。如果使用劣质柴油，对发动机的影响很大。延伸信息：这款捷达使用的是柴油机，所以在动力性能和油耗上都可以省不少钱，在后期的使用过程中可以说是相当省心。不过从目前的市场情况来看，配件的价格有点贵。虽然有下降趋势，但不会很快下降。使用柴油捷达时，一定要注意别撞到它。柴油捷达的高压燃油泵位于发动机前部。如果发生严重的碰撞，那么只要换掉这部分。参考资料：搜狗百科-捷达王

  外观上没有过大区别，只是车尾右侧的字母不同。第二个字母“D”是柴油，比如GDF。另一个就是上面说的发动机声音不一样。 1、节能——同样排量，油耗降低一半核心：捷达柴油车采用自然吸气直喷柴油发动机，其核心技术是燃料直接喷射-捷达柴油车也是国产轿车应用燃料直喷技术的首例：与传统喷油方式相比，燃料直喷方式能更有效地在不同驾驶环境下控制空燃比，能达到更好的稀薄燃烧效果；其次，柴油发动机具备极高的热转换率(汽油发动机的热转换效率通常为25～30 %，而柴油发动机达30～45%)，使得捷达柴油车燃油消耗可降低37%。 辅助：捷达柴油车采用电控油门(e-gas)-电子柴油机控制电脑(edc)根据踏板位置传感器反映的油门踏板位置变化，精确控制喷油量，修正驾驶员误操作，使得驾驶更轻松，燃油更经济。 自然吸气直喷柴油发动机、电控油门，以及捷达坚若磐石的品质，使捷达柴油车深受市场宠爱-一位拥有30年驾龄的长沙车主，凭借其娴熟的驾驶技巧和性能卓著的捷达柴油车，曾一举创下一箱油城市工况跑到1793公里的好成绩；2004年9月，贵阳的一位车主在参加一次节油比赛时，驾驶一辆捷达柴油轿车，凭借一箱油(55升)行驶了1952公里，平均油耗仅2.82升/百公里，柴油轿车的省油特性得到很好的体现。 二、经济-同等排量，每月少花两千元 由于柴油轿车具备优秀能力的节油特性，即使在拥堵严重的城市工况下，一箱油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低于汽油轿车。从上表汽油与柴油轿车的燃油费支出比较能够准确的看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油节省4.5升，燃油费用节省22元左右。对于出租车司机来说，如果按每天每辆出租车跑400公里计算，节省燃油费用80元左右，一个月节省2400元，每月柴油车维修保养费用约比汽油高出300-500元左右，则每月实际节省1900元左右-而一级城市出租车平均薪资目前在三千元左右，二三级城市则只有一千五百元！ 在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，汽车使用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。如果燃油税出台且油价继续走高，则柴油轿车的经济性就越来越明显。 三、环保-同等排量，污染减少一半 捷达柴油车的氧化型催化反应器匹配合理，尾气排放达到欧洲ⅲ号标准的限值，是排放最清洁的国产轿车。 在降低空气污染的技术指标上，捷达柴油车优于汽油轿车45%，二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%至45%，一氧化碳、碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，尾气对大气层臭氧层的破坏比汽油轿车低一半，噪声、振动、与汽油机轿车接近，排放颗粒物也很少。 四、动力-发动机动力强劲，适合多种路况 捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧。独特的燃烧室设计使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧，使得一方面捷达柴油发动机的扭矩比一般汽油发动机要大；另一方面由于采用了先进的技术，捷达柴油车的震动和噪音远低于传统柴油车。 由于柴油发动机在部分负荷运转时的燃烧比全负荷时更好，而且无进气节流损失，这也使得捷达柴油车在城市工况下的性能更优于汽油轿车。而且，由于国内路况很复杂，丘陵、山地多，拥有高扭矩输出的捷达柴油发动机使捷达柴油车通过性比同排量的汽油轿车要高。 五、安全-不采用火花塞，杜绝车辆自燃 汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下，而柴油在常压下的闪点为55℃，燃点接近80℃，因此柴油存储和使用时遇到明火也不易点燃，很大程度上避免了引起火灾；其次，捷达柴油车没有高压线、火花塞、分电器等，一般汽油轿车有几率发生的因点火系统产生的自燃，在捷达柴油车身上就不存在。正因为柴油不易挥发、着火点较高、不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油轿车极少出现燃烧、爆炸等情况。正因为柴油车拥有诸多安全特点，所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。 六、耐用-比汽油车拥有更长使用周期，更适合出租运营 捷达柴油车的发动机转速较低，气缸燃烧温度比汽油车要低，相关零部件不易老化，磨损比汽油发动机小，寿命相对要长；其次，捷达柴油车的发动机是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花塞、分电器等点火系统，因此不会出现点火系统的故障。因此，捷达柴油车的寿命至少比汽油轿车长20%以上，故障率远远低于汽油轿车，更加耐用。